Sauvetage Super DD
La journée s'achève c'est le chargement sur le plateau destination la maison.
Après un bon lavage il ressemble plus à un Vendeuvre, notre Super DD va partir direction l'atelier..
Le tracteur est à peu près complet : son moteur 3 cylindres type ZP3 66.
Les premiers travaux démontage, l'analyses des pièces à changer ou à revoir. des tôleries, des ailes.
Déposes des roues., des ailes de la carrosserie.
Dépose des trompettes, vérification des roulements et changement des joints.
Changement complet des différents joints du boitier de la poulie.
Démontage nettoyage des freins.
Des très gros travaux sur les ailes et le réservoir
Vérification du pont, remise en état, changement du joint de prise de force.
Réfection complète des freins et changement des garnitures.
Il y a une fissure sous le pont réparation à la soudure à froid
Vérification des roulements et remplacement des joints.
Toutes les tôleries ont été re-fabriquées, les anciennes étaient en trop mauvais état pour obtenir un bon rendu.
Les réparations sont terminées après un bon décapage, et le ponçage c'est la couche d'apprêt.
La peinture en plein air permet d'avoir une bonne visibilité sur l'ensemble du tracteur pour éviter les erreurs.
Réparation, soudure, ponçage des pièces périphériques.
Le sourire sur les lèvre, maintenant la laque finale toujours à l'extérieur avec une bonne qualité.
Notre Super DD retrouve une jeunesse perdue depuis de longues années de labeur.
C'est le remontage du tableau de bord. et des accessoires.
Le faisceau électrique est remis en état, branchement des instruments de bord.
Montage des pneus neufs et pose des roues avant.
Pneus neufs aussi à l'arrière, une peinture noire sur le démarreur et sur le filtre à air, L'échappement à reçu une peinture haute température. Les autocollants sont appliqués. C'est terminé
La première sortie quelle joie.
Sa première sortie d'une scierie dans les Côtes d'Armor. Il y a beaucoup de travail, mais c'est un beau modèle ce Super DD 3 cylindres à refroidissement par air